Bildrömmar är politik
Jag har en dröm... Ja, ni gissade rätt, det är elbilen igen.
När jag nyligen bläddrade genom några gamla barnläroböcker från 60-talet blev jag en aning överraskad.
Där fanns bilder som föreställde hur de trodde att världen på 2000-talet skulle se ut. Tyvärr måste jag göra författarna och tecknarna till läroboken besvikna. Att 2000-tals människan skulle gå omkring i kläder gjorda av aluminiumpapper, bära en propellerhatt och köra flygande personbilar, det stämmer nog inte riktigt in på dagens läge. Men varför är det så? Är det inte dags att vårt 2000-tals samhälle börjar uppfylla en del av det som 60-tals människan förväntade sig?
Denna kolumn kommer inte att handla om aluminiumkläder och inte heller om propellerhattar. Men definitivt kommer denna kolumn nog att handla om bilar. Låt oss nu bara konstatera att bensinbilen är primitiv. Verkningsgraden är alltför låg, vilket är ett enormt energislösande.
Min bildröm är en billig elbil tillverkad i Finland. Jag hoppas att den drömmen snart blir sann.
Lyckligtvis finns det alternativ till bensinbilen. Ett alternativ som i allmänhet brukar underskattas är elbilen. Oljeindustrins lobbyister har varit synnerligen skickliga när det har gällt att föra människor bakom ljuset.
Många har den uppfattningen att elbilen inte är ett seriöst alternativ. Många tror att elbilens ackumulatorer är för underutvecklade, hastigheten är för låg och körsträckan blir för kort. Många hävdar också att ett införande av elbilen skulle resultera i ett hejdlöst utbyggande av kärnkraften.
Det är väl klart att ifall antalet elbilar ökar så ökar efterfrågan på el. Men detta behöver inte betyda att man måste bygga ut mera kärnkraft. Att centralisera förbränning av fossila bränslen är bättre därför att verkningsgraden blir högre. Att förbränna bränslet i ett kraftverk och mata ut det i stamnätet är energieffektivare och miljövänligare än att hålla på med nuvarande system.
Faktum är att elbilen är ett riktigt bra alternativ.
Angående hastigheten, så finns det många elbilar som kan komma upp till riktigt höga hastigheter om så önskas. Här kan det vara trevligt att påpeka att den första bilen som uppnådde 100 km/h var en elbil.
Vad gäller räckvidden så kan det vara viktigt att poängtera att en majoritet av körsträckorna vi gör är korta. Korta körsträckor klarar elbilen galant av, men i de riktigt långa sträckorna där har elbilen för tillfället ett problem. Men det sker forskning i förbättrandet av ackumulatorer och det finns ju också alternativet med stationer med batteriutbytning.
Men vad grundar sig denna okunskap om elbilens möjligheter på? Varför är det så många som underskattar elbilens möjligheter? I dessa frågor kan man även hänvisa till undervisningen. När undertecknad gick i grundskolan måste man lära sig allt om Henry Ford och om utvecklandet av förbränningsmotorn. Men man behövde inte lära sig ett skvatt om elmotorns utveckling eller om vem som slog 100km/h rekordet.
Och inte heller behövde man lära sig om den uppfinnare som har lagt grunden till mycket i vår moderna värld, alltså Nikola Tesla. Man kan undra varför detta inte är värt att lära ut i grundskolan? Kanske man återigen får lyfta på hatten för oljeindustrins lobbyister. Okunskapen i elbilens fördelar kvarstår och därmed också de enorma utsläppen av koldioxid och all annan miljöförstöring och en massa krig och elände som är följd av jakten på oljefyndigheter.
Med hänvisningen till ovanstående så är elbilen ett väldigt bra alternativ mot bensinbilen. Tekniskt sett vinner elbilen också. Elbilens motor har en väldigt hög verkningsgrad när det gäller att skapa rörelseenergi till skillnad från bensinbilen. Elbilens utveckling har kommit långt och många elbilar är i samma klass och ibland till och med bättre än många andra bensindrivna bilar när det gäller hastighet, körsträcka och bekvämlighet.
Det är dags för mänskligheten att börja ta ansvar och sluta att tänka i gamla banor. Förbränningsmotorn är på övertid i bilindustrin. Den helt eldrivna bilen är snart i massproduktion. Hybridbilar finns redan att köpa. Priset är tyvärr avskräckande högt i dagens läge. Men det borde vi göra något åt genom en bra politik som stöder utvecklandet av en elbilsmarknad. Gärna i Finland.
Min bildröm är en billig elbil tillverkad i Finland. Jag hoppas att den drömmen snart blir sann.
Tills dess får jag väl åka kollektivt för det mesta, inget fel på det heller.
Vi måste våga tro på våra drömmar om en bättre framtid. Genom enträget och aktivt politiskt arbete kan våra drömmar bli verklighet .
Jacob Storbjörk, vice ordförande för FSUD.
